2:点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装点火线圈爆炸损坏的故障原因如下：(1)外界环境温度高：气温过高，引起点火线圈过热(可用布条沾水将其慢慢冷却)。2)发动机过热：安装部位离热源太近、散热不良(应排除其过热故障，并将
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快；火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快。组装点火线圈总坏的原因：1、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、火花塞电极间
此外，点火线圈损坏大多是使用不当造成的。如果停车后点火开关没有关闭，热敏电阻会烧毁，调节器的极限电压过高，会导致线圈发热，绝缘体损坏，导致线圈开路或短路。点火线圈损坏的原因如下：1.批量备件的设计和制造；导致点火线圈损坏；2.点火线圈的绝缘由于电流的热效应而损坏；3.发动机过热，线圈绝缘漆烘烤失效；4.火花塞电极间
会导致点火线圈损坏的原因是：1、发动机不工作，而点火开关长时间未关断；2、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；3、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿有些点火线圈爆裂损坏，是点火开关较长时间处于接通的位置，触点闭合时间长所致，还有附加电阻上的两接线接反了，导致附加电阻被短路，使点火线圈发热。【点火线圈故障不良原因】点火线
