点火线圈烧坏本质是热膨胀。当热量无法及时散发时，点火线圈内部的温度就会急剧升高，从而导致其压力急剧增大，最终发生膨胀甚至爆裂损坏。导致点火线圈受热过大的部件有：电源系容易烧坏的原因是：1、发电量过高，点火线圈的负载过重；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量差；4、汽缸压缩比错误；5、电脑板出现程序故障；6、电源电压不稳定；7、高压
点火线圈容易烧坏的原因是：1、发电量过高，点火线圈的负载过重；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量差；4、汽缸压缩比错误；5、电脑板出现程序故障；6、电源电压不稳定；7、高压线的那么，笔式独立点火线圈烧坏的原因有哪些呢？一般总结有以下：1、点火线圈内部，或者线路的绝缘层老化击穿，功率开关三极管损坏；2、火花塞间隙超过最大极限，会导致主线圈抗压负荷大、内
在检查汽车点火线的时候，首先要知道它的位置，点火线两端连接分电器和火花塞，是汽车行驶中传递给发动机电火花的路径，由于使用频率高以及工作环境比较恶劣，容易出现老化、破损等现象【皆电精选问答】容易坏。点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发
火花塞老化以后会导致油耗增加、动力下降，严重时还会烧坏点火线圈，导致发动机缺缸。为什么火花塞对汽车会有这么大的影响呢？今天咱们就来详细聊聊这个话题。火花塞的工作原理火1、发电机的问题，发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏。2、火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。3、汽油质量不好，换高标号的汽油。4、汽缸压缩比不对，调节压缩
点火线圈一般不容易损坏，不属于易损件，而火花塞在使用一段时间后，其正常的工作性能会下降，比如开口间隙增大，积碳增多，出现这种情况是需要及时更换新的火花塞的，以保证发动机能正常点火线圈损坏倒是挺多见的，火花塞损坏几乎没怎么见过。因为一般公里数差不多了，感觉发动机点火不行了，动力变弱了，都会更换火花塞（常规保养），而点火线圈一旦
