先检查了一下点火线圈插头，没有老化和接触不良。打开点火开关，用万用表测量点火线圈三针插头火线地线几个缸数据都一致，测量控制线和地线电阻值时数据明显不一09款宝马5系523Li宝马523li加速时抖动(不能确定发动机还是变速箱抖)60--80最为明显，发生抖动时放油门再深踩抖动消失，更换了火花塞，点火线圈没有效果。首先要确定发动机有没有
当开关断开的时候初级线圈没有电流，开关闭合后初级线圈有电流。次级会产生高电压三线点火线圈（模块型）三极管开关的通断由电脑控制，初级的接地和次级接地并线。如果分开则是四线宝马三线4线如果是低压没电，可能是插头松动、虚接、断线高压无输出，那就是内部击穿、短路了还有可能电源电压、电脑控制线路出故障
≥△≤ 按钮点火线圈无线电设备、抗干扰设备天线、屏蔽机电部件抗干扰滤波器如E7-右侧大灯；E9-后窗加热如F01-01 号保险丝如Gl-蓄电池：G5-驾驶员安全气囊发生器如H535、动力下降、发动机故障点点亮：点火线圈坏了最直接就是导致某缸缺火，自然会导致动力不足，还有可能出现“传动系统”相关故障提示。6、油耗增加：这个比较好理
先检查点火线圈插头，没有老化和接触不良。打开点火开关，用万用表测量点火线圈三脚插头火线地线。几个缸的数据是一致的，但是在测量控制线和地线的电阻值时，数据怀疑是点火线圈干扰，导致BSD通讯好障，出现高电压烧毁发电机内部通讯模块，因为此款发动机点火线圈有问题，有技术通告会烧发动机电脑。解决方案：建议客户更换所有点火线圈和发电机。
