启动发动机，观察发动机控制单元中004数据流，有转速传感器信号输入，启动时电压为10.6V;检查燃油及燃油压力正常；拔下点火线圈N70,将点火线圈与线束插座连接接好，再将一个合格的火花塞插入点火首先查阅朗逸轿车全车电路图的喷油器电路和点火系统电路，接着做喷油脉冲头验，试灯闪烁，用万用表检查喷油器电阻，阻值正常。由此把故障检测重点放在1缸点火线圈，通过电路图发现1缸点火线圈N70,4个针
＞▽＜ 一汽大众迈腾节气门电路在分析传感器电路时，可用排除法来判断电路，即排除其不可能的功能来确定其实际功能，如分析某一具有三根导线的传感器电路时，如果已经分析出其电源电路、保养手册；手册； 火花塞：更换4 -带有功率输出级的点火线圈q 带功率输出级的点火线圈1 -N70q 带功率输出级的点火线圈2 -N127q 带功率输出级的点火线圈3 -N291q 带
检查点火线圈是否有电：点火开关处于ON挡，分别检查N70、N127、N291、N292点火线圈插接器3号端子都应有电，用万用表电压挡，黑表笔搭铁，红表笔连接3号端子，电压应是12V,如果不是12V电压，应检查SB用万用表测量SB10至N70的端子T4bh/1间的电阻为200欧姆左右，拔下SB10发现SB10下端与插座间有锈蚀现象，更换插座端子和同种规格的SB10保险丝后，故障排除。3 故障机理分析由于保险丝S
●０● 点火系统控制电路一、电路简图2、发动机转速/凸轮轴位置传感器：G28和G40控制简图(2)G40凸轮轴位置传感器电气电路识别--活动04 二、启动系统控制原理1、点火线圈：N70工作原理(1)供电电路：蓄一汽大众迈腾起动机电路图2.4 起动机不转故障分析a、电源及起动主供电电路不正常b、起动信号(制动信号、档位信号、点火信号)及其电路不正常c、起动机控制
╯▽╰ 第一步，测试对象：N70 对地波形；使用示波器的一个通道，示波线正极接N70 T4u/2 ,负极接地。分析测试结果：怠速时，点火线圈初级信号正常波形为0-5V方波，频率是8msJ220—Motronic控制单元，在排水槽内中部J519—车载电网控制单元N70—带功率输出级的点火线圈1N127—带功率输出级的点火线圈2N291—带功率输出级的点火线圈3N292—带功率输出
