刖H (1)1案例描述(2)2原因分析(2)3奇瑞A3点火系统结构分析和电路分析(2)3.1点火系统结构组成(2)3.2工作原理(4)3.3点火系统的电路分析(5)4奇瑞A3运转不正常故障检测方法初级点火信号波形分析如下图为一个电子点火系统单杠初级波形，从波形图中可以看出，此初级电压信号初级
让发动机怠速运转、急加速或进行汽车路试，使汽车行驶性能不良或点火不良等故障现象再现。此时，通过观察初级点火平列波形，可确认各缸信号的幅值、频率、形状和脉冲宽度等是否一致。5、点火信号发生器，将非电量转换为电量的传感器，它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号，最后送到电子控制器中
╯▂╰ 5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电——初级篇一、初级点火闭合角波形自从点火系统发明以来，初级点火闭合角测试就是必不可少的检查步骤。现在，有了先进的便携式汽车示波器，能够在示波器屏幕上观察波形的同时还能看到点火初级闭
上图就是测出的初级点火波形，图中1代表发动机电子控制单元接地，2代表发动机电子控制单元断开触电产生感应电压，3代表燃烧线，4代表线圈振荡。初级点火信号波形分析如下图为一个(1)电源(2)点火开关(3)点火线圈(4)分电器(5)点火控制器(6)火花塞(7)高压线初级电流一般为7-8A,初级电压为12V,点火时，初级自感电动势为200-300V,次级电压一般为30KV。三、点火系主
