点火模块温度高于100℃,说明点火模块内部短路，必须更换；④点火模块过冷启动时点火模块和环境温度相等，说明点火模块内部断路，必须更换。2、高压试火法高压试火法主要针对点火线圈点火线圈模块是不是就是点火线圈底座啊？如果不是那点火线点火线圈组块---设计基于低成本理念。模块各自的点火线圈由各自的普通初始连接激活。模块直接安装在
小红旗汽车的点火线圈上的模块是这类模块的典型代表。点火模块导通电压称为上升阈值Vton,关断电压称为下降阈值Vtoff。为了防止振荡和提高抗干扰能力，Vton和Vtoff不应相等。因为几个线圈在车上工作环境是基本一样的，相同的产品非质量原因导致的损坏，其实一根损坏，其他的基本也就快了，而且，不同的品牌厂家的线圈，其实做工方面都是不一样的，内部的点火模块
点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯),开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮(黄灯)。任意时间内熄火均可点火模块在车辆启动时通过接受信号而控制点火线圈进行缸内点火。如点火模块出问题，可能会导致发动机熄火，无法启动车辆。2.主要性能指标(1)点火线圈的热态点
点火线圈是产生高压电的，模块是处理点火信号的，并且控制点火线圈初级！1、起动转速空转、不转或过低无高压火或过弱2、点火性能点火正时严重失准火花塞故障不喷油或油压过低3、混合气(过稀) 进气系统严重漏气4、密封性能气缸压力过低火花塞、高压线、点火模
