3、置配差异并没那么大我们那F7四驱顶配和H6 1.5T中配车款实行对比。F7在动力上确实要比H6更高，不过F7比H6少了全速自适应巡航、电动后备箱、HUD抬头显示、矩从选择的角度看，F7的吸引力应该是不小的。绝大多数的年轻人，应该会觉得F7的设计要比H6好——无论外观还是内饰。实际驾乘感来说，F7也并没有因为便宜而变得LOW:依然是新一代哈弗车固
∪＾∪ 哈弗F7以及哈弗H6 第三代都有其各自的优势，但是为了更好的对比这两款车的数据，就从这两款车下抽两款具体车型来进行对比，哈弗F7我们就抽2021款1.5T 两驱i酷这款3、配置差异并没那么大我们那F7四驱顶配和H61.5T中配车型进行对比。F7在动力上确实要比H6更高，但是F7比H6少了全速自适应巡航、电动后备箱、HUD抬头显示、矩阵式LED大灯和负离子发
3、配置差别并没那么大大家那F7四驱高配和H61.5T中配车系开展比照。F7在动力上的确要比H6高些，可是F7比H6少了飞速自动巡航、电动尾门、HUD抬头显示器、矩阵LE每一种现象都有其原因。我估计长城设计哈弗F7是为了减少对H6的依赖，差异化竞争，更好地满足年轻消费者的需求，但在它的老大哥H6面前，F7不得不走。还有很长的路要走。事实上，销量和
让大部分对“自动驾驶”并没有什么概念的人有机会用15万的成本体验到这种最前沿的技术，这是哈弗F7给很多人说影响消费者选择哈弗H6而不是F7的原因就是因为哈弗H6更便宜，这点我们要承认，不论是起步价还是同配置车型的对比，实际上哈弗H6的价格优势都是更明显的，对于大多数消费者而言，
而定位更高的F7则凭借动感的设计以及不错的产品力，持续领跑自主A+级SUV市场，同时也承接住了一部分H6损失的高阶消费群体，前三季度累计销量达到101,405辆，比主要竞品广汽传祺GS5、名F7在功率上确实高于H6,但F7缺乏全速自适应巡航、电动后备箱、HUD抬头显示器、矩阵LED大灯和负离子发生器。因此，H6在舒适性方面更具优势，而F7在动力方面更具优势。在匹配差异不太大
