是。建议用户更换点火线圈。点火线圈故障也很常见，点火线圈是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，让火花塞有足够的电压去产生火花，一旦点火线圈出现造成点火线圈损坏的原因有：1) 发动机不工作，而点火开关长时间未关断，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。2) 发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效
3、拿手来触碰点火线圈的机壳，如果感受到热便是好的，如果感受到烫便是坏的，表明点火线圈的堵转有短路故障问题。假如点火线圈有一个或是2个出现异常，其他的点火线圈沒有遭受损坏因为不同型号的点火线圈输入的电压也不同，换错了会导致点火线圈寿命下降、功能失效。3、火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大，导致点火线圈的绝缘层老化快
点火线圈外界环境温度高，气温过高，引起点火线圈过热；发动机过热，安装部位离热源太近、散热不良(应排除其过热故障，并将线圈安装在距发动机稍远的部位); 接线不当，点火线圈上的接线原因一：火花塞发火部积碳，沉积污损，或电极受损导致间隙过大或者过小，长期影响点火线圈异常放电输出，导致线圈烧坏解决方法：定期更换检查火花塞原因二：点火线圈长期没有更换，环氧树
发动机运转时，点火线圈上往往有上万伏的高压脉冲电流。由于它长期工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地会老化甚至损坏。如果不及时更换，会影响发动机的工点火线圈坏了最明显的现象就是发动机缺，在怠速的情况下可能会有明显的突突突声响，用手在排气管上感觉最明显，并且会伴随着发动机抖动，那么就可以判断有可能是点火线圈坏了。其次会增
˙▽˙ 点火线圈老是坏的原因是：1、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；2、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、高压线断那只有一个可能就是点火线圈坏了！正常的点火线圈在80度下共组是没有问题的，但是很多点火线圈热量大了之后就不跳火了。这个在外面修车是比较常见的，换个点火线圈
