点火线圈老化的表现：发动机点火线圈老化的症状是低压电转化为高压电能力的衰退，主要体现在火花塞上便是跳火能力的减弱。而如果要是没有点火线圈转化高压电的话，当然有影响，大家都清楚发动机的点火正时是否准确对动力输出影响极大。但是为确保汽车排放达到国家法规标准，厂家在发动机怠速、低速区特意设定使动力性下降的点火提前角，即点火时
(＊?↓˙＊) 另外，一般点火线圈老化较为严重的时候，会出现缺缸的现象，动力不足，点火困难，并且可能会有发动机故障报警。如果有一个点火线圈老化了，其他三个缸依旧能够正常工作的话，勉强行驶还高压点火线圈老化对汽车有以下影响：1。怠速时，车身抖动明显。观察排气口，汽车排出的废气气流有明显的间
在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响一般情况下，点火线圈老化，严重会导致发动机抖动，也就是发动机缺缸。点火线圈老化的具体表现可以从以下两点来判断：第一，可以看一下发动机的缺缸数据流，要是轻微
如果只有一个点火线圈发生故障，其余的工作正常，那么勉强应急行驶不成问题，但是汽车会发生抖动，会产生过度油耗，对车的发动机和连接部件都有影响。要是再有一个点火线圈罢工，那距离1、使用超过10万公里时，即使没有坏，也需要更换，因为点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，而且长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，即使没有损坏，到了使用寿命也会老化，建议更换
