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发动机点火系工作过程,发动机点火系统的组成

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发动机的地面启动,需要启动机的帮助,启动机的工作需要增压空气和电源。增压空气由APU、地面气源车或其它正在工作的发动机提供气源。通常情况下,航班上都是使用APU气源启动,除非APU在发动机工作时,各传感器不间断地检测发动机转速、增压值、冷却液温度和进气温度等信号,并将检测的结果经整形、信号处理、模数转换及相应的接口电路输入控制单元。控制单元按

发动机点火系统的工作过程

+▂+ 三、传统点火系统的工作原理低压电路高压电路1、接通点火开关,发动机开始运转。发动机运转过程中,断电器凸轮不断旋转,使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时,蓄传统点火系的工作过程可分为三个阶段,即:触点闭合,一次电流增长;触点打开,二次绕组产生高压电;火花放电。下面逐项进行分析。一.触点闭合,一次电流增长由

发动机点火系统工作原理

在发动机正常工作的条件下,由发电机向蓄电池和点火系供电;如果耗电量大,则由蓄电池和发电机共同供电;在发动机起动时,发电机无法发电,则由蓄电池供电。当汽车简答发动机计算机控制点火系统的工作过程。正确:发动机工作期间,各传感器不断检测发动机转速、增压、冷却液温度和进气温度等信号,并将检测结果经整形、信号处

发动机点火系统结构和工作原理

⊙^⊙ 计算机控制点火系统控制如图4-8所示是计算机控制电子点火系统的基本工作过程,发动机运行时,电控单元不断地采集发动机的负载、转速和冷却液温度等信号,按电控单元的程序进行判断,计算出最佳汽油发动机正常工作的三要素:良好的可燃混合气、很高的压缩压力、正确的点火正时和强烈的火花。点火系统中所产生的强烈的火花在最佳点火正时点燃可燃混合气。点火系统通过点火线圈产生的高电压来

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