如果火花小，说明电池电量低，应该充电。如果有强烈的火花和爆裂声，说明电池电量充足。此外，还应测试低压电路，重点检查从电池到电源开关的线路是否开路或短路。其原因可能是长时间点火过早或燃烧室内积炭过多，气门间隙不足、冷却系统工作不良等。⑧ 火花塞的火花弱。将火花塞间隙适当调小，如电火花略有好转，说明点火线圈有故障或点火系统器
电极间隙过小会使电火花变得微弱，电极间隙过大会使火花塞断火。一般火花塞正常电极间隙为0.6~0.8mm左右。当火花塞的电极间隙不符合要求时，可用调整火花塞的专用量规进行测量；轻轻扳火花塞间隙不当火花塞电极间隙过小会使电火花变得微弱，火花能量小，不易点燃混合气，而且容易形成积炭，造成短路而不能跳火；其间隙过大，所需的击穿电压就高，火花
ˇωˇ 间隙过小，会造成火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般火花塞间隙过小会使火花过小，过大又可能是火花产生失效（某次无火花）。两种情况都是降低点火的有效性。所以一般火
ˇ▂ˇ 1火花塞间隙过小，高压火花变弱。) 2汽油发动机你、中速运转正常，而高速或突然改变转速时发抖，排气管有明显的“突、突”声，是由于发动机( ) A. 高压火花断火( B. 火花塞间如果火花塞间隙过小，汽车可能无法启动，产生的电弧过短，导致点火能量过弱，无法点燃发动机内的燃油，点火时燃烧不充分，造成动力损失，会导致启动困难、怠速不稳、
若积炭清除干净，间隙调整合适后，火花塞仍不能正常跳火时，说明火花塞已损坏，应更换新火花塞，重新进行跳火试验。若检查高压导线火花微弱或无火花时，则说明故障出在点火系统。诊断方法这是火花塞电极消耗过重的主要标志。火花塞一旦出现间隙过大，可能会直接导致电火花强度不够，油气混合物自然就不容易被点燃了。动力明显变弱导致汽车动力变弱的原因有很多，火花塞
