正时链条一般是免维护的，但行驶一二十万公里后也可以检查并调整，因为也会变松；而正时皮带是橡胶材质，是必然会老化的，一般建议为8万公里左右更换，10万公里之前没有更换就一定要在这种情况下一般来说只更换一个点火线圈就可以了。但是，不发忘了，你的车已经开了很长时间了，当你更换一个点火线圈的时候，其他的都是旧的，基本上也快到更换周期了。到时候你就
如果点火线圈使用时间达到10万公里，如果有一个出现损坏需要更换，那么最好就将一套都给更换了。如果点火线圈的使用方法不当，就很容易造成点火线圈出现故障，要防止点火线圈受热受潮，发生失火故障后，发动机可能会出现抖动、冷起动困难、无法起动、怠速熄火、加速无力、油耗上升等问题。因此，遇到这些情况时，我们就有必要先排查一下点火线圈，看看是否需要更换了。
点火线圈不需要定期更换，只有在点火线圈损坏时才需要更换。汽车发动机的点火系统主要由点火线圈和火花塞组成。火花塞是易损件，需要定期更换，点火线圈不是易损一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换就会对发动
1、一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产一般情况下点火线圈10万公里更换一次，但是这10万公里并不是固定的周期，只要点火线圈工作正常，就无需更换。作为发动机点火系统中的核心元器件，点火线圈主要承担着间歇性将车辆低压电
没有必要在更换火花塞的同时更换点火线圈。火花塞3万公里左右更换，点火线圈10万公里左右无损坏更换。一般没有问题的话你什么都不改。什么都比不上原车。这个东西不是油胎，到了使用1、使用超过10万公里时，即使没有坏，也需要更换，因为点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，而且长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，即使没有损坏，到了使用寿命也会老化，建议更换比较好，不及时
