以下是后氧传感器故障的原因及排除方法如下：1、原因：后氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高导致内部加热失效或氧传感器芯片失效。汽油和润滑油中1、后氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制。2、会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、
氧传感器是必不可少的元件，在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机。如ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，相应地控制喷油持续的时间。如氧传感器有故障使一般来说，前氧化器的功能是检测尾气中氧含量，并且将检测信号反馈给ECU。而后氧传感器的功能则是检查三元催化剂是否失效。当前氧传感器传输的数据和后氧传感器传输的数据出现一致时，
◆ 前氧传感器中毒(铅中毒、硅中毒、磷中毒)◆ 前氧传感器损坏◆ 前氧传感器线路断路或短路◆ 发动机控制单元故障前氧传感器故障诊断使用电脑诊断仪读取发动机故障，观察是否存在前氧传感器报后氧传感器故障的原因是：1、传感器中了病毒，系统出现故障；2、催化器发生故障；3、传感器本身质量有问题，表面覆盖了一层东西使感应器反应慢或失效；4、传感器外部有积碳或机油
后氧传感器故障原因：传感器感染病毒，系统故障，催化转化器故障，传感器本身质量有缺陷。氧传感器是汽车上的标准配置，通常有前氧和后氧，前氧安装在排气歧管上，后氧安装在三元催化转化氧传感器故障表现：故障灯亮，发动机会抖动，排气有异响和呛人的气味，油耗会增加，上坡时有时乏力。后氧传感器故障原因及排除方法如下：1。原因：后氧传感器老化的
╯＾╰〉 后氧传感器故障的表现：故障灯亮灯，发动机会抖动，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加，上坡有时无力。以下是后氧传感器故障的原因及排除方法如下：1、原因：后氧传感器老化的燃油中铅含量超标，能导致二者中毒失效。如果故障灯亮，检查是氧传感器故障码，恰好你又经常在私人小加油站加油，可以先不更换，应当先更换品质好的燃油行驶一段时间，故障很有可能就会消
