1.4桥梁结构自振特性及结构受动力荷载作用产生的动力反应的测试研究。对一些桥梁在动力荷载作用下的动态反应，大跨径10.可不进行轻型动力触探的情况有哪些？1)承压水头可能高于基坑底面标高，触探可造成冒水涌砂时；2)基坑持力层为砾石层或卵石层，且基底以下砾石层和卵石层厚度
解析结构的动力特性是指：频率(周期)、振型和阻尼。动力特性是结构固有的，这是因为它们是由体系的基本参数(质量、刚度)所确定的、表征结构动力响应特性的量。动力特性不同，在D.静力试验与动力试验，11.集中荷载相似常数与长度相似常数的( )次方成正比。A.1 B.2 C.3 D.4 12.下列参数属于结构动力反应指标的是( ) A.自振频率B.振型C
＋ω＋ 04第四讲：工程结构中的阻尼25.工程结构静力试验是对结构施加静力荷载以模拟结构工作状态的试验. 26。量程指仪器的测量上限值与下限值的代数差。27。结构动力系数的定义为：在动力荷载作用下，结构动挠度
钢筋混凝土结构动力性能指标主要就是阻尼系数，他有别于其他结构，如钢结构、地基等等。至于刚度计算都是一样的，他主要影响自振频率埋入式监测，需要在路面结构中埋入传感器，用于监测路面在车辆循环荷载和各种环境因素耦合下的动力响应。通过分析路面结构动力响应数据，可以获取交通和结构状态
