将火花塞间隙适当调小，如电火花略有好转，说明点火线圈有故障或点火系统器件性能差。也可能是火花塞质量低或装配不当，清洁火花塞方法不当，造成火花塞电极的绝缘材料损坏等。快速判断火花塞故障的火花塞坏了的更换方法是：1、等发动机完全冷却，打开引擎盖，将高压包的插头拔掉，将固定螺栓拆掉；2、用套筒逆时针转动拆松螺母；3、用磁棒将火花塞吸出来；4、用磁棒吸住新火花塞
1、可燃混合气过浓，未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至积炭而损坏； 2、发动机“窜机油”，发动机工作过程中，若排气管冒蓝烟、黑烟，表明过量1 本文拟对火花塞易损坏的原因进行分析，供广大用户及维修人员参考。一、点火系统火花塞点燃汽缸内的可燃混合气，必须保证一定值的高压以及准确平稳的高压电场，否则会引起不
解决方法：在旋下火花塞进行搭铁试验时应先观察火花塞电极部位有无油污，如有，应立即将其清除烘干。电极之间形成炭连。火花塞电极上积炭过多，特别是形成炭连致使正、负电极连通是火弱或无火的重要原解决方法：有些刚换上的新火花塞不能跳火或跳火极弱，经检查高压放电正常，当拆下火花塞对车身进行短路放电时却无法跳火，这一般应属于火花塞的质量问题。若发现火花塞电极头端处圆形
（°ο°） 如果火花塞发热量过小，气缸内的撞击声表明过热，应更换冷火花塞。汽车火花塞坏了几点紧急处理方法介绍
火花塞易断的原因及解决方法：1.可燃混合物太浓了。未燃尽的剩余物会堆积在火花塞电极上碳化，导致火花塞异常跳出，直至被积碳损坏。而可燃混合气浓度超标的原因一般是化油器油位过一般来说，火花塞的使用寿命起码在5万公里以上，如果火花塞经常坏，在确定使用的火花塞没有质量问题的前提下那么就需要检查发动机其它部件了。首先可以检查使用的燃油油品和标号是否正
