烧机油的原因如下：1。使用质量差或粘度等级不符合要求的油；2.活塞环与气缸壁间隙过大；3.机油加注过多。烧机油的原因有：1.使用质量差或粘度等级不符合要求的机油。低机油质量将导致引起车辆烧机油的原因主要还是和发动机的密封有直接关系，比如活塞环的磨损，气门导筒间隙变大，气门油封老化等都会造成发动机烧机油，而这个时只能是进行拆机检修，从外部根本就没办法
∪＾∪ 而众所周知，活塞顶部的积碳和燃油标准、胶质物及燃油不充分燃烧导致的，而堆积高了后会开始向两边扩散，随着活塞往复运动及缸壁机油的高温，活塞环内部回油孔会因为机油高温及顶方积碳关于火花塞的污损，除了大家比较常听见的火花塞积碳，还有一种沉积污染也是直接导致火花塞出现异常情况，引起发动机故障的原因，那就是“烧机油”。所谓烧机油就是火花塞点燃的汽油里
╯ω╰ 而火花塞上有机油的原因有三点：一、活塞环磨损严重。活塞环的作用类似于注射器当中黑色的橡胶密封圈，用于阻挡气缸中的汽油渗入到下方的曲轴箱，同时也阻挡曲轴发动机烧机油的原因：活塞环失效、气门油封老化、节气门脏污以及涡轮增压器密封失败。发动机烧机油是指发动机中的机油在燃烧运行过程里油耗量过大，超过一定程度，情况严重的话会
发动机烧机油，一般的原因包括：气门油封老化、活塞环磨损、缸套磨损、曲轴箱通风系统及油气分离器设计问题或老化故障、机油量加过多等等。机油燃烧速度比汽油慢很多，一旦烧机油，火花塞经常烧坏的原因如下： 1、可燃混合气过浓，未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至积炭而损坏； 2、发动机“窜机油”，发动机工作过程中，若
∩﹏∩ 烧机油和火花塞没有丝毫关系。和烧机油有关的是：活塞环磨损或损坏、汽缸壁磨损、气门导管密封圈损坏、曲轴箱通风不畅。烧机油可以表现为：机油减少、火花塞有积如果进气口有机油，机油会被吸入气缸，使火花塞粘上机油。进气口有机油的原因是曲轴箱强制通风阀故障，会使曲轴箱内压力无法正常释放，使曲轴箱压力过高。通风阀一
