从结构上来说，火花塞由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上；金属壳体中有一个中心电极，与金属壳体绝缘，通过接线螺母连接高压线，有些火花塞在金属火花塞间隙一般为0.6~0.7毫米。如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往往不能起动工作，间隙超过了这个范围，反而能起
五菱洪光S火花塞位于发动机气缸盖侧面。火花塞是汽油机点火系统的重要组成部分。它可以将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃气缸内的可燃混机转动，会使断电器触点交替地闭合和断开，触点的断开即初级电路断开，在点火线圈内当初级线圈断电时会使次级线圈产生高压电，高电通过配电器，按顺序送到各个汽缸的火花塞上
ˇ▂ˇ 火花塞间隙：主要指的是火花塞中心电极与接地电极之间出现的距离。火花塞间隙小：当间隙过小的时候，非常容易产生积碳而产生了漏电发生。火花塞间隙过大：当间隙过大的时候，火花塞间隙是指火花塞中心电极与接地电极间的间隙距离。对于大多数汽车来说，它的发动机压缩比是不变的。点火线圈能提供的大点火电压也是一定的。因此汽车厂商会根据试验给出一个间
火花塞间隙是指火花塞中心电极与接地电极间的间隙距离。火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙越大点火时击穿空气需要火花塞的间隙是指中心电极到接地电极之间的最小距离，英文spark gap,它是火花塞最重要的参数之一，汽车火花塞常见的间隙值在0.6毫米到1.5毫米之间。根据市面两千种常见存量汽车车型的
⊙ω⊙ 火花塞间隙对汽车影响很大。每个发动机的驾驶习惯和路况对火花塞间隙的要求是不一样的。可以根据个人驾驶习惯进行调整。火花塞电极间隙的调整方法火花塞的电火花塞的间隙是指中心电极到接地电极之间的最小距离，英文spark gap,它是火花塞最重要的参数之一，汽车火花塞常见的间隙值在0.6毫米到1.5毫米之间。根据市面两千种常见存量汽车车型的
