很多汽车媒体提到的涡轮介入的概念，其大概意思就是，在低于XXXX转速时，涡轮增压器是不工作的，这是非常严重常识性错误。关于涡轮增压发动机，严格意义上有多个工况。但只要发动机在运汽车的涡轮增压在什么情况下介入？汽车的涡轮增压在转速达到每分钟1000或者1500转以上才会介入，其主要作用是：提高发动机进气量、功率和扭矩。汽车涡轮增压的维护方法是：1、汽车
∩＾∩ 涡轮增压在发动机达到最大扭矩的时候介入，因为如果发动机转速很低，就很难发挥出涡轮的功能，而且排气量过低的话，涡轮发动机的动力也相当于普通的自吸发动机，所以涡轮增压在低速区间发动机的涡轮介入是有一定转速的达到，一般的车一千转或者1500转以上，才会介入，当转速下降到这个转速一下之后，涡轮不再介入工作，所以一般的涡轮增压发动机在提速过程中有一个
那么涡轮增压什么时候介入工作呢？我们来解析一下。由于环保等问题，现在的车很多都是用小排量涡轮发动机，而且涡轮的介入时机非常早，在车辆的转速达到每分钟1000涡轮增压器是利用废气来驱动叶轮来强制压缩进气，废气是燃烧室爆发以后所排放的，什么情况下介入，取决于燃油室的废气量。市场上现在发动机大多在1500-1700转的情况下，涡轮会开始工作
ˇ▽ˇ 线性的参与发动机工况的，在专业内，常说介入是指“有效压气”，即此时涡轮增压发动机的整体工况达到一定程度了对于家用车而言，一般来说发动机转速1500~2000的时候，整体效率远超同排量涡轮增压在车辆高转速和低转速的情况下都不会介入工作。因为车辆高转速的时候，涡轮增压旁通阀是打开的状态，燃烧废气从车辆排气管排出，就不会驱动叶轮旋转，所以此时涡轮增压的功能就
涡轮增压在车速为1500转时会介入。以下是涡轮增压的相关介绍：1、工作原理：涡轮增压器是通过发动机废气在排放时的惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴涡轮增压器在发动机转速1750转/分钟以上开始工作。涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，
