点火线圈太紧拔不出来，可以选择用一字头的螺丝刀，从缝隙慢慢的撬开。或者使用扳手，用扳手拧松点火线圈。不同的车型，结构会存在一定的差异，如果自己不能够解决这样的问题，还是要到专点火线圈一般烧坏的主要原因是绝缘层老化击穿或开关三级管损坏。火花塞间隙会议导致主线圈负荷大、加热大、绝缘层老化快。由于绝缘材料耐久性差、线圈阻力大、加热快、三极管质量低
把点火线圈最好用专用起子把，不容易拔坏，如果没有可以用2把一字的螺丝刀在头上稍微包点布，然后分别由左右两侧插入点火线圈接头下方，两手同时向下发力，缓慢而用一字头螺丝刀，从缝隙里轻松撬开。根据车型和品牌的不同，可能会有不同的结构。建议去4S商店或专业汽修店，让专业人员用工具拆开。附点火线圈介绍：根据磁路
一、打开发动机舱盖，并将发动机罩卸下，此时我们便可看到各缸裸露的点火线圈。二、首先将图中黄色插销慢慢向外提起(右),注意切不要将插销提断；而后再向下压动黑色卡扣柄，并同时向外1、其中最简单的的方法就是将点火线圈的线插头拔掉，拔掉一个再安上，拔掉一个发动机就会抖。4个点火圈其中一个坏的被拔掉，发动机不斗，说明那个点火圈就是坏的。
胶套留在里面，小哥说用尖嘴钳拉出来就会损坏，需要一起更换线圈。要么装回去，不换。我想肯定是技术不怎么判断点火线圈坏了匿名用户回答了：你好！检查点火线圈有很多方法。最简单的一种办法，把点火线圈的线插头拔掉，拔掉一个在安上，拔掉一个发动机就会抖。四个点
用平头螺丝刀，你可以很容易地从缝隙中撬开它。根据不同的型号和品牌，结构可能会有所不同。建议去4S店或专业汽修店，让专业人员用工具拆卸。附带点火线圈介绍：根据磁路，点火线圈分①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除
