这也就意味着，相同重量的车身，铝的强度要比钢更大，因此也会更安全。虽然说使用钢和铝都能保障车身框架的强度，但不差钱的情况下还是铝更好一些，这也是诸多百万豪车选择铝的原因对汽车材料稍有了解的人都知道，车企采用全铝车身所付出的成本，要高于钢制车身的成本，但在轻量化和安全性上，全铝车身的表现更佳。换句话说，从短期利益考虑，强钢车身
一、铝合金强度和钢强度相比
首先，全铝车身的制造加工工艺比较复杂，也导致现阶段全铝车身价格偏高。如果发生一些事故，现在一般的车身修理设备很难修理，所以后期的整形修理价格偏高。在安全性方面，热成型钢的抗话归正题，铝材料相比于钢而言，最大的优势就是能为车辆减重，铝的密度是2.7,钢是7.9,轻了2/3。当然，铝制车身的成本肯定是要高出一截的。在现如今排量要求追求小，提速又追求高的情况下
二、为什么铝车身比钢车身结实呢
在拆解之后就能看到小蚂蚁的车架是全铝合金架构，而竞品车型则是普通钢制车身，并且能清晰地看到奇瑞小蚂蚁铝型材应用在车身骨架的主体结构，并且它采用6系铝合金达到68.7%;铝板材应用在车身但是铝合金车身就不用担心这种情况了。此外，由于铝的密度较低，全铝车身的质量比其他车身更轻。不过现在很多厂商都
三、为什么铝车身比钢车身结实些
1、铝车身如果设计合理，技术先进的话强度也很高的，就像飞机的铝合金机体一样；2、钢材车身的重量大，通常的概念会比较结实，但是如果出重大事故，安全性是一样的钢的强度要小于铝。车身上有一些部位的形状调整空间较大，薄点厚点无所为，就比较适合替换成铝。
四、为什么铝车身比钢车身好
之所以铝车身比钢车身结实，是因为铝材质车身的在与空气接触后，会发生氧化反应，还会在汽车表面形成一层氧化膜，使车体不容易发生锈蚀；另外一种原因就是，铝车身在与钢车身的车子，在同这意味着，为了保证相同强度下的刚性和稳定性，铝车身需要更加厚实和精细的设计，以达到与钢车身相当的结构强度和安全性能。虽然铝车身的材质密度较小，但在实际应用中，它仍然可以
