用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值，如果不在正常值内，应立即给予更换。3、发火强度检测进行对比操作，如果内部有短路、断路等故障，发火强度会有差异，此时ea111发动机点火线圈设计问题，时间久了胶套老化，在拆卸时及容易断裂，但线圈的的电器性能还是没有问题
在拆点火线圈胶套拔断了的情况下，需要先把金属圈拔下来，再用钳子用力的拔，拔掉断掉的胶套之后，需要重新买个新的胶套换上。如果点火线圈胶套使用时间过久，在拆卸的时候就容易断裂，可懂车帝提供汽车未打火点火线圈响还发烫的车友交流详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车
至于拔断的原因，修车师父和我咨询4S店的人说，应该是长时间没有更换火花塞导致的胶皮和火花塞粘连，再就是车是2012年的，到现在14首先老爷们要记住一点，就是一旦发生“火花塞漏电”就意味着点火线圈的橡胶已经被击穿损坏了。因为闪络电流通常是同时将火花塞和点火线圈(缸线)的橡胶内壁击穿，如果只是更换新
手机码字简单说下：两方面原因造成点火线圈坏1,大家都在说的胶套破损漏电，措施是点绝缘硅胶还有换没有螺旋环的火花塞。2,本质原因是缸头上火花塞瓷体周围的哪个在关键部位的使用日益增多，特别是用作火花塞保护套、分配器、点火线圈、塞子及车灯等。硅橡胶电线、电缆用于各个电气部分，硅橡胶套管用于发动机出气口等。硅
故障原因：1.Gen3点火线圈设计特点，导致在拆卸时右上图中红圈部位会承受拉伸力和剪切力，此位置为断裂薄弱点2.未使用正确的拆卸工具和拆卸方法，会增加点火线圈断裂风险保养操作：1判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈是否有溢胶、爆裂、连接管等症状。如果想知道车辆上的点火线圈是否正常工作，请在车辆工作一段时间后，用手握住点火线
