●▽● 发动机的负极线也是在车架上拉过去的。你上你要在车上做搭铁线的话，我看是没有必要的，只要你改装用品所拉的线不会发热就是安全的，如果会发热，而且很烫的话证明不够过流了。家用的地线完全不同2、大多数线都是来自带电源的，各种用电执行机构的回线不是都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的，但凡到连接到汽主搭铁线般指蓄电池负极搭铁
∩０∩ 叫负极搭铁，所以跨接启动负极连电瓶负极或车身都可以，只有只要连接处能满足大电流，连接接触良好因为发动机缸体也是与电瓶负极搭铁的，所以扳手碰到发动机后相当于把电瓶正负极给短路了。因此厂家都会要求在换电瓶时先拆掉负极，因为这时候就算扳手碰到车身那也是负极和负极连接，
ˋ＾ˊ〉-# 操作流程1.接搭电线的顺序：先接正极(+),再接负极(-) 2.拆搭电线的顺序：先拆负极(-),再拆正极(+) 注意事项1.负极一定要接在专门预留的搭铁柱上，否则会使车辆对电池电量估算错误2为了保障启停专用装置的安全，避免搭火启动时电流的波动导致装置出现故障或损坏，负极连接线连接搭铁专用连接处，或者发动机舱内其它金属位置，保持车辆负极连通就可以了。实际操作
具体原理不清楚，（原车的搭铁线是从电瓶的负极到车架，再从车架到发动机，所以从发动机直接到电瓶负极当然可以了，电瓶负极线是几经周折才接到发动机上的，首先连接到车身，然后在接到发动机，电瓶负极同时出来2根线，一根接车身，一根接发动机，这样就不会有打铁虚
＼ ＿ ／ 而连接负极搭铁就不会有这个问题，所以从防止车辆起火的角度分析也应该采用负极搭铁。总结：汽车蓄电池的负极已经搭铁，在安装或加装电子设备时，可以在设备附近寻找金属螺丝，拧松一些因为发动机缸体也是与电瓶负极搭铁的，所以扳手碰到发动机后相当于把电瓶正负极给短路了。2)合理利用车身搭铁有时候我们要给车上加装一些电气设备，这时候负极线就没必要非接到电瓶
