≥△≤ ①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车1、油耗高与点火系统会有关系，如果点火线圈和火星塞工作不良都会导致油耗高，也会影响车子的表现状况，例如：车子抖动，加速无力，冲车等等。2、点火线圈负责将跳火电压升高，再由高压线将
＞▂＜ 点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的汽车点火线圈坏了的原因是：1、发电机发电量过高，点火线圈的负载过重导致烧坏；2、汽油质量差；3、气缸压缩比不对；4、电脑板出现程序故障；5、电源电压不稳定；6、高压线的电阻
如果发电量过高，负载过重，点火线圈容易烧坏。但是，如果发电量过高，身体电器，如灯泡，往往会损坏。当然，配件的质量也不排除，所以最好先测发电量。如果火花塞间隙过大，调整间隙或更换点火线圈的故障往往是由于燃油的质量不好，燃油不能充分燃烧，造成火花塞积碳过多，点火线圈就会被击穿导致损坏点火线圈总成。基于对点火线圈的保护，平时开车时需要注意以下几方面：防
╯▂╰ 如果不及时更换，会影响发动机的工作性能。此外，点火线圈损坏大多是使用不当造成的。如果停车后点火开关没有关闭，热敏电阻会烧毁，调节器的极限电压过高，会导致是不会损坏点火线圈的，如果点火线圈坏了也是质量问题，没有什么会造成点火线圈损坏，油品问题只会影响，造成发动机敲缸、气门响等问题，严重的可能损坏缸盖、曲轴、活塞连杆、气
层老化击穿或开关三极管损坏，2.火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，3.火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，4.组装的1、点火线圈内部，或者线路的绝缘层老化击穿，功率开关三极管损坏；2、火花塞间隙超过最大极限，会导致主线圈抗压负荷大、内部绝缘层老化快；3、火花塞间隙过小，导致次线圈放电电流大、
