点火线圈的常见故障是线圈被击穿。其故障现象是：不能产生高压电或电压不高，使火花塞无火或火弱，造成发动机工作不正常。造成点火线圈损坏的原因有：(1) 发动机不工作，而点火开关长时间未关断点火线圈故障问题现象有哪些？点火线圈故障问题现象是下面这些：1、耗油添加、动力降低。随着火花塞跳火能力的减弱，发动机可燃混合气体的燃烧便会受到影响，进而出现耗油添加、动力
一、目测判断点火线圈故障：通过观察点火线圈的外观，如有异常物质溢出、绝缘盖或外壳开裂、高压输出端有烧蚀痕迹，应予以更换。现象一：溢胶现象二：爆裂现象3:点火线圈在长期使用后，内部的塑胶绝缘件可能会老化、变软或脱落。而高速大负荷工况下的频繁点火，会使点火线圈温度过热，内部绝缘物质出现变形融化，造成击穿现象。该故障出现后，会
1.批量备件的设计和制造；点火线圈损坏；2.点火线圈中的线圈绝缘被电流的热效应损坏；3.发动机过热，线圈绝缘漆烘烤失效；4、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的汽车点火线圈故障的现象有：1、点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极变黑较快；2、点火线圈断路或接地，不产
点火线圈故障的直观判断：通过观察点火线圈外观，如有异常物质溢出，绝缘盖或外壳破损，高压输出端子有烧蚀痕迹，应更换。现象1:溢胶现象2:爆裂现象3:高压连接管烧蚀二、点火线圈的故障表现1. 回火汽车回火可能是点火线圈故障的一个早期表现。当发动机燃烧气缸中未使用的燃油，通过排气管离开时，就会发生汽车回火。如果不
