一、资讯1、丰田卡罗拉发动机点火系的特点采用微机控制独立点火方式，每缸的点火线圈及点火控制器总成直接与火花塞相连。在点火控制过程中有点火信号IGT及点火确认信号IGF。IGF信号将点火状况随于是我们怀疑可能是由于点火线圈本身出现了问题，拔下3缸与2缸的点火线圈连接器，注意是在关闭点火开关的情况下进行)用10号的套筒扳手将3缸点火线圈和2缸点火线
电子控制单元根据传感器的输入信号确定点火提前角，然后通过IGT线发送命令信号控制点火线圈工作。点火线圈产生高压采用微机控制独立点火方式，每缸的点火线圈及点火控制器总成直接与火花塞相连。在点火控制过程中有点火信号IGT及点火确认信号IGF。IGF信号将点火状况随时反馈
点火线圈的拆装步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；2、取下点火线圈电源插头；使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；机熄火，关闭点火开关。查看丰田卡罗拉技术维修手册对其进行电路分析，我们发现点火线圈1 号线显示的是+B 为点火线圈的电源电路，4 号线为点火线圈搭铁线，接着打开点
≥＾≤ 第二天去修理厂，电脑提示缺火，师傅说是点火线圈问题。是卡罗拉通病。一般10W公里就要换。一换就要换43.2点火系统的组成丰田卡罗拉1ZR电控发动机点火系统主要由点火线圈、火花塞、发动机转速传感器、凸轮轴位置传感器、发动机电子控制单元ECM、点火系统相关控制电路、IG2熔断丝、IG
1、丰田卡罗拉发动机点火系的特点采用微机控制独立点火方式，每缸的点火线圈及点火控制器总成直接与火花塞相连。在点火控制过程中有点火信号IGT及点火确认信号IGF。IGF信号将点火正常情况下，点火线圈内有初级和次级绕组两组线圈，点火控制电路控制初级线圈的通电和断电，通过电感原理使次级绕组产生感应电动势，也就是次级高压，通过击穿火花塞之间的间隙而产生电
