一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机按照初级电路的控制方式分为：1、传统点火系统传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。工作
≥▽≤ 数字式电控点火系统中点火线圈初级线圈的通断工作由电子点火电路承担，下面选取日系、德系主流车型点火线圈进行电路分析。1.本田3线如图1所示，本田3线的点火线圈内部有一个IC(集点火线圈：N70工作原理(1)供电电路：T4bh/1端子电压为+B; (2)点火信号电路：波形(3)搭铁电路：N70T4bh/4端子-搭铁电阻为0 +B N70T4bh/2-搭铁课程3-点火系统控制电路四、在线检测2、发动机转速/凸
4、点火控制器是发动机控制系统的执行器，其作用是根据微机发出的指令信号，通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断，使点火线圈产生G28和G40控制简图(1)G28转速传感器一、电路简图2、发动机转速/凸轮轴位置传感器：G28和G40控制简图(2)G40凸轮轴位置传感器二、启动系统控制原理1、点火线圈：N
电子点火器：根据信号发生器送来的信号，通过电子元件控制点火线圈初级电路的通断，从而在次级电路产生高压，并通过分电器送入各缸的火花塞中，实现点火。根据使用的电子元件不同，有晶体点火系统分为两个电路——初级电路和次级电路。初级电路承载低电压。该电路仅靠电池电流来工作，并由断路器点和点火开关控制。当点火开关开启时，来自电池的低
(#｀′)凸 这种点火线圈利用的是变压器的原理。初级线圈和次级线圈他们是相互隔离的。也就是高压和低压相互隔离，这样可以防止高压产生干扰。当电脑版控制场效应管导通。这时初级线圈开始通点火线圈3根线控制原理：一根与电源12v通，说明是供电电源；一根与电脑板的控制端通，说明是点火大功率晶体管控制的或者接来自电脑板输出的IGT脉冲；一根为搭铁线。随着汽车汽油发
