≥０≤ 比铂金更好的材料，自然就是铱金了，因为铱金的熔点远高于铂金，所以用铱金制造火花塞，点火能量更集中！如果把“单铂金火花塞”的中心电极材质换成铱金，那我们就得到了“单铱金火花塞”，铂金材质的火花塞耐用性比较强，这种火花塞价格相比前两个要贵一些，使用的周期也比较长，一般这种火花塞4~5 万公里更换一次就可以。铱金火花塞是这几种火花塞中顶级的材质，
1、一般的镍基合金火花塞2万千米上下必须更换一次；2、珀金火花塞在4万千米上下更换；3、铱金火花塞能够应用6-八万千米上下再开展更换；4、更追求完美性能的汽车会应用铱铂铝合金火花塞有不同的材质，因为材质不同更换的周期也不一样。如果是普通的镍合金材质，建议最好两万公里左右就需要更换一次。镍合金材质的火花塞一般用在中低配的车型。如果是铱金材质的火
⊙△⊙ 根据火花塞的材质和用车情况来定，按每年车辆里程一万来计算：1.镍合金的火花塞使用两年需要更换。2.铂合金的火花塞可以使用四年才更换。3.铱合金的火花塞使用六到八年需要更换。如一般来说，不同等级的火花塞有不同的可用时间。不同等级的火花塞更换时间不同。1、低端火花塞2万公里更换一次低端火花塞都是镍合金的。这种金属由于价格低廉，一般用在低端火花塞上
普通火花塞的使用寿命在2到3万公里左右，而贵金属材质的使用寿命可以达到6到10万公里左右，具体更换周期要看车辆的实际使用情况，可以通过车辆的状态改变来判断火1、如果选择普通镍合金火花塞，这种使用寿命最短，一般车辆行驶里程达到2万公里左右就要更换。2、如果选择铂合金火花塞，这种材质火花塞更换时间是行驶里程达到4万公里左右。3、如果
