1、外界环境温度高：气温过高，引起点火线圈过热，可用布条沾水将其慢慢冷却。2、汽车发动机过热：线圈安装部位离热源太近、散热不良，应排除其过热故障，并将线圈安装在距发动机点火线圈故障往往是由于燃油质量差，燃烧不充分，导致火花塞积碳过多，击穿损坏。如果点火线圈断了，发动机就会漏缸，怠速时可能会发出类似突然噪音的异常噪音，还会抖动。尤其是在汽车
打开发动机盖观察发动机的运行状态，如果发动机出现明显的抖动，而且发动机抖动的幅度比较大，这说明是点火线圈故障导致的。如果点火线圈是一个或者两个出现故障，可以直接更换掉坏的1、氧化之后点火线就坏了，使用时间太久，绝缘层老化，如果是正常老化，在使用年份内多注意就可以，但如果老化过快，就要检查是不是火花塞间隙过大导致的点火线圈负
③点火系技术状况变坏。主要是由于零件的自然磨损、电蚀作用、化学腐蚀以及材料疲劳老化。为了保证点火工作可靠，必须对点火系经常进行技术维护。维护工作的主要内容是：各总成(如点会影响二次电压值，如断路器触头氧化、烧蚀、污染、接触面不良、触头间隙失准、动触头弹簧薄弱、电容器损坏和一次回路接触不良等。这些都会降低点火线圈的一次
╯▽╰ 2.使用的点火线圈类型错误。由于不同类型的点火线圈输入电压不同，更换错误会导致点火线圈寿命降低，功能失效。更换火线线圈时，应与车型兼容。3.火花塞间隙大导点火线圈损坏的常见原因点火线圈外部环境温度高，导致点火线圈过热；发动机过热，安装部位离热源太近，散热差(过热故障要排除，线圈要安装在稍微远离发动机的部位)
╯△╰ 原因一：火花塞发火部积碳，沉积污损，或电极受损导致间隙过大或者过小，长期影响点火线圈异常放电输出，导致线圈烧坏解决方法：定期更换检查火花塞原因二：点火线圈长期没有更换，环氧树笔型金属刷清理氧化物。涂上二硫化钼润滑脂，搞好防水处理。
