外面的车标并不是在轮毂上固定住的，中间采用了轴承进行连接，行驶时候产生的摩擦力都通过轮毂盖内侧的偏重片进行转换，使其受到的摩擦力尽量减少，然后轮毂中间的车标就能一直保持向上悬浮轮毂之所以只出现在豪车上，主要原因是其成本高，悬浮轮毂的设计单单是一个轴承就高达上千块，整辆汽车的车轮加起来，成本会在八万元左右。单单车轮成本就用到了八万，因此很多车辆
不能有任何瑕疵，否则就会给人视觉上或驾驶体验上有缺陷的感觉，而在顶级豪车中，关注度最高的大概就是劳斯莱斯了，提起劳斯莱斯就会想起双R这个标志，不过不知道大家发现没有，劳斯莱斯还有就是豪车行驶中，轮毂跑起来像不动或者像是在滑着向后运动。首先是特殊的分离式的轮毂设，再加上车身线条设计相对好些，理所当然视觉效果呈现出稳定的状态，悬挂调校得也比较出色，
劳斯莱斯轮胎轮毂上的车标不动的原因是劳斯莱斯在轮毂上额外添加了一个轴承并增加了配重，这样就使轮毂上的车标不会随着轮毂的转动而转动，其会一直保持稳定状态，无论轮毂转速多撞击造成的结果大多数只是变形，较少造成真正的断裂损伤虽然遭受锻造轮毂临界的7成冲击力道可能就会变形
之所以“劳斯莱斯”轮毂标志永远处于站立状态，是有一定科学道理的，这个标志类似一个重锤形设计，中间带有轴承，可以绕轴心运动，所以相对于整个轮毂是处于悬浮状态，此时在内部加上铸造轮毂的屈服临界虽然比较低但是由于材质较软，韧性相对较佳撞击造成的结果大多数只是变形，较少造成真正的断裂损伤虽然遭受锻造轮毂临界的7成冲击力道可能就会变形但是到了相同
劳斯莱斯作为为豪车的一种典型代表，拥有着悠久的制造历史，以及精湛的制造工艺，一直让人们为之疯狂。在劳斯莱斯的车身上有很多不起眼的小设计，但是却凝聚着设计者的心血。比较经典为啥劳斯莱斯轮毂中的车标永远不动？内行：这就是贵的理由！它像是一个定海神针，赋予了车子沉稳的气质，让车子的尊贵感体现得淋漓尽致。而它同样更是代表了劳斯莱斯的制造工艺，能
