?ω? 在此提醒大家一点：N91的外壳是“搭铁”的，所以在拔主控模块N91的插头时，应先将点火开关关闭并等待5min,否则有可能会触电，引起人身伤害。左、右点火模块N921及此故障可能是右列气缸ECI点火模块(N92/1)性能或线路连接不良造成的，于是检查该模块的工作电压为12.1～14.5V,正常；测量该模块的23V端子电压，结果在21.0～25.0V,正常；测量
1、首先检查点火控制模块的供电，4、5号脚的87M供电正常。检查左右点火模块的供电，右侧点火模块的供电正常，左侧点火模块的供电不正常。2、同时检查左右点火模块的180V电压，也是左侧点火模块不正常首先执行检测部件N92/2(左侧汽缸列ECI(电子控制喷射)点火模块)的供电工作步骤。经测量发现左侧点火模块N92/2的“针脚14”的电压在点火开关ON时为0V(至点火供电模块N91第8脚2
接着检测离子流的辅助电压。检测时，根据提示关闭点火开关，然后拔掉N92/叹右侧汽缸列ECI点火模块)上的插头，测量8号针脚和14号针脚的电压，为22.6V,标准值为21.0车友的05年s600出现偶尔无法启动的故障，有时出现一次有时出现多次，由于是偶发性故障有一定的难度！不知道何时何地会出现故障！为了解决问题只能将车放在店里，使
检查时，发现车辆有启动声，却不能启动。连接诊断仪，对电控系统进行*测试，与启动相关的控制单元，如发动机、变速器、燃油泵都没有相关故障码。S600采用的是奔驰DAS3防盗系统，它是发动首先对EIS控制模块的供电进行检测。从电路图可以看出，该车型EIS控制模块的电源输入端共有3个：A插座第2和第3脚为主电源“30”端，经由蓄电池→右前脚坑保险丝座X4/10→电子点火开关；B
●▂● (1)低压电路常见故障：蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。低压电路故障的诊断方奔驰S600易熄火故障码P2051、P2055、P2053检查分析此故障可能是右列气缸ECI点火模块(N92/1)性能或线路连接不良造成的，于是检查该模块的工作电压为12.1～14.5V
