排除方法：点火错乱故障原因是各分缸高压线相对位置弄错或分电器盖绝缘不良而漏电，一般诊断时，检查各分缸线是否沿点火线圈容易烧坏的原因是：1、发电量过高，点火线圈的负载过重；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量差；4、汽缸压缩比错误；5、电脑板出现程序故障；6、电源电压
2.如果点火线圈开路或接地，不会引起高电压，不能点火。3.点火线圈表面放电是指点火线圈外表面的火花闪络现象。表面放电的主要原因是表面有污垢和严重的湿气。表面放电往往发生在高压高压点火线圈故障是：1、点火线圈坏，主要表现就是动力缺失，急加速车辆顿挫；最直接的就是，加油的时候有抖动严重可以导致发动机故障灯点亮；怠速时出现不规律的抖
?﹏? 首先，点火线圈外退说明你的上面没有固定螺丝，是直接按压上去的。这种构造，是利用火花塞上部与点火线圈卡到一起而固定，如果经常外退，说明火花塞与点火线圈之间汽车烧点火线圈的原因是：1、发电量过高、点火线圈负载过重烧坏；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量不好；4、汽缸压缩比不对；5、电脑板出现程序故障；6、电源
图2 点火线圈产生高压点火线圈常见故障：点火线圈常见故障表现形式是不能释放足够高压促使火花塞点火。而造成点火线圈故障的原因通常有以下几种：一次绕组或二次绕组断路、短路、搭铁经过确认，这根线正是1缸点火线圈的控制线。点火线圈的控制线外部受到屏蔽线的包裹，屏蔽线是直接连接搭铁的。由于线束被某种动物撕咬，造成点火线圈的控制线与屏蔽线短路，从而导致点
●﹏● 6.电源电压不稳定；7.高压线的电阻不正常，更换高压线；8.次级有短路现象；9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的；10.受到高温，高压波有问题工作不好；11可能的原因有：火花塞点火能量弱，有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的
