主要是点火线圈插头和喷油器插头最容易出现故障，其原因我个人认为主要是线束离发动机太近，长时间的高温烘烤使线束的绝缘胶皮快速脆化。而我们的修理人员在诊断故障时又极容易习惯性的拔插喷影响肯定有，但破损不严重的话，问题不大，最好是用绝缘胶或胶带，把破洞处填补一下。点火线圈外面的皮套是高压绝缘胶套，作用是防止跟缸体之间跳火，影响的是火花
∩０∩ 点火线圈胶套头裂了需要换。一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产既然已经换了，就安心好了。没有专业设备，你要如何测试点火线圈好坏？这个型号的镍合金火花塞厂家就建议
在拆点火线圈胶套拔断了的情况下，需要先把金属圈拔下来，再用钳子用力的拔，拔掉断掉的胶套之后，需要重新买个新的胶套换上。如果点火线圈胶套使用时间过久，在拆卸的时候就容易断裂，可拆点火线圈前需要把连接线的卡口解开，先用螺丝刀把1号位置往下压，再2号位置往外拉，拉好后往下压，这样就可以把接口拆下。用梅花内六扳手拆下图中圈出的两个螺栓。点火线圈不用借助
点火线圈坏了故障症状最明显的特征就是发动机缺缸，怠速状态下发动机可能会有明显的突突突声音，用手在排气管上感觉最明显，并且伴随的是发动机抖动厉害，那么就可ralfcui2018/04/05 09:06:14万公里了，昨天换火花塞的时候四个点火线圈都拔断胶皮了，胶皮紧紧的包在
