四爪的一般是大排量车上用的，一爪的是小排量车上用的，选火花塞不看爪多爪少，重要看中心电极材质，那个才是决定火花塞性能好坏的因素。应该说k7rtp更匹配目前的A3的点火缸线。不论在怠速还是噪音还是油耗上都优于三爪以上是个人愚见，刚刚我的A3两万公里换成博世的FR7DP的单爪白金，间隙0.6MM，目前
单极的优势是，气体燃烧传递时阻挡小，燃烧速度快，火花跳火稳定。而四极火花塞以及多极火花塞在于负极的多少，如果负极烧蚀，那多极就有优势了，因为可以转换到其它负极上进行跳火，延长四极火花塞好。理由：1、同级别的火花塞，如都是铜芯火花塞，单极火花塞的使用寿命比四级的要小。2、单个侧电极的在燃烧中的损耗很快，而四级的侧是四个侧电极轮
对于火花塞、高压导线这类部件来说，最好是使用4S店提供的原厂配件，不建议您随意对点火系统进行改动。单爪便宜家用足够四爪价高点火能量强发动机燃烧的更彻底爆发力好动力强但油耗也上去
以下是四极火花塞和单极火花塞的区别：动力方面：单极性火花塞时，在低速加速快，油门轻，发动震动小，到60马后加速慢；而四极性火花塞震动大，油门板会有抖动的感觉，跑高速60马以上后很有三爪的火花塞好bai一点三爪或四du爪火花塞的设计是为了zhi避免单爪火dao花塞对点火起始位回置火球的冷却答抑制。只要点火了，电流一定会从三爪中的一支侧电极通过。三爪火花塞寿命可
