轮毂的制造工艺可分为三种：锻造、铸造和旋压工艺技术铸造又有重力铸造与低压铸造之分。重力铸造制过程极其简单，液态的合金倒入铸模里冷却成型即可，成本相对较低；低压铸造是利用低汽车轮毂的制造技术主要包括锻造、铸造和旋压。一、锻造：这种锻造工艺可分为重力铸造和低压铸造。重力锻造的过程非常简单。液态合金倒入模具后，靠重力自然成型，
轮毂制造工艺的差异可以概括为：普通汽车的轮毂是铸造的，而高端汽车的轮毂是锻造的。铸造分为三大类，从低到高的等级有：重力铸造、低压铸造、旋压铸造。重力铸造是将液态金属倒入汽车轮毂的制造工艺主要有以下三种：1、锻造：这种锻造工艺又可分为重力铸造与低压铸造两种，重力锻造的过程非常简单，液态的合金倒进铸模后受到重力
(-__-)b 轮毂的制作工艺主要分为8种： 1、重力铸造是指金属液在地球重力作用下注入铸型的工艺，也称重力浇铸。广义的重力铸造包括砂型浇铸、金属型浇铸、熔模铸造、消失模铸造，泥模铸造等；窄铸造旋压铸旋分“低压铸造+旋压”和“重力铸造+旋压”两种工艺。目前韩系车企对铝轮毂的成型工艺有全面采用“低压铸造+旋压”的趋势，其它车系也有部分产品对此工艺有需求
锻造轮毂的构成 锻造轮毂因为生产工艺的问题，有些尺寸或者造型的轮毂不方便一次成型，所以，锻造轮毂分为单片，两片和多片结构。多件式合金轮毂有两件式和三件式，轮毂的几个部分轮毂的制造工艺有铸造、锻造、旋压锻造、高档碳纤维轮毂四种。1.重力铸造是指在地球引力的作用下，将熔融金属注入模具的过程，也称重力铸造。广义的重力铸造包
