汽车轮毂该拉丝工艺，拉丝轮毂的金属质感赢得了很多车主朋友的青睐，因此很多车主会把原车漆轮毂改为拉丝工艺。拉丝轮毂是利用专业设备在轮毂表面进行拉丝处理，然后在轮毂表面利用清锻造铝合金轮毂虽然各方面都更加适合汽车使用，无论是坚固程度还是轻量化方面都更理想，但是目前锻造工艺的成本极高，只能用于高端市场。无论是整车厂商或者改装厂商，锻造轮毂都是绝
①铸造轮毂：正面光滑靓丽而背面暗淡无光，质量不好的还可能有毛刺和沙眼。如果用小的金属棒敲击回声沉闷低沉。铸造工艺的最大特征是背面有模具的痕迹。②锻造轮毂：如果是正品我们汽车轮辋用什么工艺制造轮毂采用的工艺是目前制造铝轮圈最先进的锻造轮毂制造法，它具备如下几个优点：1、坚固耐用更安全，锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是一般铁圈的4-5倍，所以更
（°ο°） 综上所述，个人还是建议有条件的车主可以倾向于选择锻造锻造轮毂，这样的轮毂从细节上来说更加安全，能获得更好的驾驶体验。而要是觉得锻造轮毂太过于昂贵的车主的话，可以选择那种1轮毂工艺分为几个档次轮毂按照大的级别分为两个等级，一个是铸造的，一个是锻造的。锻造比铸造好。锻造轮毂是最高级的轮毂。一般来说，普通车的车轮是铸造的，
汽车轮毂的制造工艺主要有以下三种：1、锻造：这种锻造工艺又可分为重力铸造与低压铸造两种，重力锻造的过程非常简单，液态的合金倒进铸模后受到重力01铸靠工艺（cast)铸造顾名思义，就是将轮毂金属通过高温熔化至液态，再灌进轮毂模具当中，等冷却成型后，将模具拆开，得到产品毛坯。随后通过对毛坯进行打磨、抛光、喷漆等多道工
第二种加工工艺：车削工序加工主要分布在工件热处理前粗车工序和热处理后精车工序。图2 工序加工流程这项方案优点是有效避免了高频淬火对三个定位面的影响，保证磨削精度，同时提高了螺栓孔位置度，铝合金轮毂比钢轮毂更适合乘用车，目前其制造工艺基本可分为三种，第一种是铸造，目前大多数汽车厂商都选择使用铸造工艺。第二种是锻造，多用于高端跑车、高性能车以及高端改装市场。第三种较为特别
