抛边轮毂没有坏处。轮毂在受到强烈撞击时，抛边只会变形而不会出现断裂。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆如果是低趴一族，除了大以外，估计还会想要做大倾角，大抛边，会选择一些非常宽的轮毂。那么这种情况下，选择普通的铸造轮毂就足够满足需求了，而且价格有优势，可以选择的范围更加宽。在
ˋ△ˊ 所以原厂轮毂不使用抛边造型，为的就是强度与安全。但另一方面，城市里路况良好，如果你的需求只是日常通勤和节假日正常外出，完全可以使用大抛边轮毂来给你的爱车增色。不但让你在使轮毂通过拉丝工艺后更有美观感、立体感、个性感，同时可以相对地延长轮毂的使用寿命，拒绝了轮毂损伤有
轮毂抛边是挺好的。抛边轮毂没有坏处。轮毂在受到强烈撞击时，抛边只会变形而不会出现断裂。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技更换轮毂坏处是1.改变了里程(查成交价|参配|优惠政策)表的指示，实际车速按表上是快了。2.增加的方向机的负荷，会是方向机提前退休。3.加大了发动机的负荷，尤其是起步时会感觉肉。
⊙▽⊙ 1、抛边轮毂不能过年审，主要是因为抛边轮毂的样式比较夸张。轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材有少数轮毂的ET值甚至是负数，这么的轮毂看上去有很宽的抛边，外观上十分近似赛车的轮毂。ET值能适度的小一点，但凡事基本都是有利有弊的，与原厂差距过大的ET值可
阳光这个车型改爆龟轮毂并不好看，我解释一下，所谓爆龟就是改装一套ET值很小，并且轮毂边缘做成抛边效果的轮毂。新换的轮毂肯定大抛边轮毂虽然很漂亮，但是当遇到坑洼路面，或者需要在极限驾驶(赛道等激烈驾驶)状态下时，那一圈像裙子一般的突出部分，距离硬邦邦的地面更近了些，缺少轮胎的缓冲保护，也就意味着大
