不过一台150级别的adv踏板，在日常通勤以及豁泥巴方面，够出色就很好了，用它来长时间高速行驶，是不太合适的，人比车子更累。震动抑制上大阳150adv的调教明显上了一个台阶，启动时脉冲的而除了这款VRC150以外大阳旗下的V锐150，VRF150也可以满足这种需求，其中的VRF150油箱容积将会达到10升，所以这两款车也可以参考一下。第二款标致姜戈150 目前售价22800起这是一
大阳V锐ADV150或许就是在这样的情况下进行改款了。大阳作为国内较早涉足ADV踏板领域的车厂，自然是收集到了更多市场反馈的信息，这次将V锐ADV150的龙骨车架取消，回归传统踏板车的骑帅不骑快，大阳VRF150复古踏板值得拥有要说现在哪类摩托车最火，莫过于摩旅车型和复古车型。前者满足了车友们浪迹天涯，行走四方的需要；而后者则是满足了小资
近日，大阳摩托新发布了150 CC水冷小踏板VRC150,虽然并未正式上市销售，但已经开始接受预订，价格配置也都已公布，第一眼外观和ADV150完全一样，除了变更的油箱位置，变成纯平踏板，还有哪也是基于这种考虑大阳在已经有V锐150和ADV150的前提下，又为我们带来了一款150跨界踏板车，它轴距更长，车身更轻，重心更低，并且还会比较实用。1.外观方面，大阳的这款150—37，采
大阳摩托新发布了150 CC水冷小踏板VRC150，虽然并未正式上市销售，但已经开始接受预订，价格配置也都已公布，第一眼外观和ADV150完全一样，除了变更的油箱位置，变成纯平踏板，还有标致姜戈150其实整车表现并不完美，尤其很多车友对它的动力总成并不满意，但是这款车的复古外形够经典，很有格调，就算有很多模仿者也无法复刻它的精髓，所以在看好颜值的大前提下它
