引起科鲁兹燃油系统电压高的原因有以下几点：一.燃油系统喷油嘴线束外部短路搭铁，会引起喷油嘴信号电压过高。二.喷油嘴内部是一个电磁阀，喷油嘴电磁线圈短路故障说明：喷油器1控制电路电压过高。以下故障的可能原因：①喷油器保险丝损坏。②喷油器线束连接器不良。③喷油器电路对地短路。④喷嘴故障。故障产生原理：
ˇ０ˇ 一缸喷油嘴线路电压高原因及解决办法：1.一缸喷油嘴线路电压高是喷油嘴有问题。建议维修喷油嘴。2.喷油嘴附近或者内部线路接触不良或断路。看看喷油嘴喷油是否正常，产生线圈老化的异常原因是：喷射系统中的脉冲电流控制值偏离，电流过大而引起发热，导致线圈过早出现老化。其故障根源是EFI电脑系统工作状态失常。4)用示波器诊故障注意：这里
燃油修正系统高电压原因：1、燃油修正系统高电压，可能是氧传感器的信号电压过高或混合气过浓。建议检查传感器是否正常工作。2、混合气过多意味着汽车燃油输送量故障描述：喷油嘴1控制电路电压过高。可能的故障原因：①喷油嘴熔丝损坏。②喷油嘴线束接头不良。③喷油嘴电路短路到接地。④喷油嘴故障。故障生成原理：PCM对每个气缸启用相应
氧传感器电压高的原因：1、持续低电压信号表明有可能是混合气过稀、氧传感器本身故障等；2、喷油嘴堵塞，喷油器喷油孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障，严重时可能还有其他潜在问题，像是：喷油嘴过度喷油、进气堵塞、缸压过低(导致不完全燃烧)以及其他可能导致冒黑烟与电力不足的情况。利用Pico Scope的四个通道，我决定检测曲轴位置、MAP传感
造成这一故障的原因也有可能是火花塞、点火线圈的问题。火花塞点火质量欠佳，点火线圈损坏等，可通过跳火实验进行判断，但需要专业人士操作，不要尝试自行解决。只燃油修正系统高电压，有可能是氧传感器的信号电压过高或混合气体太浓，建议检查以下氧传感器工作状态是否正常。混合气体过浓是指汽车燃油的输送量过大，原因是进
