2.铝合金轮毂制造工艺及特点分析2.1铸造法铝合金轮毂的铸造法成形具有适应性强、品种多样、生产成本较低的优点，已经成为生产铝合金轮毂最普遍的方法，在全世界的铝合金轮毂中，采铝合金轮毂比钢轮毂更适合乘用车，目前其制造工艺基本可分为三种，第一种是铸造，目前大多数汽车厂商都选择使用铸造工艺。第二种是锻造，多用于高端跑车、高性能车以及高端改装市场。第
采用低压铸造工艺制造的铝合金轮毂，由于轮辐是最后冷却凝固的，所以部分特殊造型轮毂的轮辐易出现缩松等质量问题，而轮辋部分由于最早结晶则强度较好。3 挤压铸铝合金轮毂低压铸造过程视频：锻造轮毂的工艺方法是利用高压(大部分是几千吨的压力机，镁卡采用的是全球轻金属锻压压力最高的锻压机，达上万吨)将一块已经加温的
传统的铝合金轮毂是铸造的，后来才发展的锻造工艺。相比而言，锻造轮毂铝合金基体致密，延展性良好，并且可以达到良好的散热和减重效果。简单就是锻造轮毂比铸造轮铝合金轮毂生产有铸造和锻造两种。低压铸造是生产铝轮毂的最基本方法，也比较经济。低压铸造就是把熔化的金属浇铸在模子里成型并硬化。锻造是制造铝轮毂先进的
＞０＜ 铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造和低压精密铸造。1.重力铸造法是利用重力将铝合金溶液倒入模具中，成型后用车床加工抛光，完成制作。制造工艺简单，不从图片中两种制造工艺的毛坯件对比可以看出，左侧锻造技术的切面非常光滑，金属晶粒排列紧密无粗糙感，而右侧铸造的铝合金轮毂金属晶粒排列松散，同时金属颗粒较大切面有很强的粗糙感。
