如果次级有高电压，点火线圈在与火花塞连接时会跳动。如果没有火花，说明点火线圈损坏。2.点火驱动模块的点火线圈内置。如果发动机电脑发送到点火线圈控制端的0用试灯，接在初级绕组两接线柱上，若灯不亮则是断路；当检查绕组是否有搭铁故障时，可将试灯一端与初级绕组相连，一端接外壳，如灯亮，便表示有搭铁故障；短
点火线圈一般测试输出峰值吧，我所知道的有2种方法，一种是次级通过接电阻来按比例将电压降到仪器范围内；另一种是接衰减棒来按比例降低电压，两种方法的目的都是1、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是未损坏。2、测量点火线圈初级电流，将三用表调整到直流10伏或12伏档，测
点火线圈可以把低压电变成高压，初级线圈的匝数比大于次级线圈的匝数比。测量点火线圈的测试步骤如下：1.万用表可以简单的测量两个高压端子的电阻值，但不能彻底1、万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿），用万用表测量不了，也可以用电
1、跳火检查将分电器盖上的中央高压线拨出，使其距缸体约5mm左右，开启点火开关，一手拨动断电器触点，若高压线与缸体可以看到，波形左边水平电压线是大约是40伏的恒定电压。线圈初级电路没有电流通过，直到闭合阶段开始，此时线圈被搭铁，电压下降到零。闭合阶段由点火放大器控制，实质上是点火初级线圈
测试方法：点火线圈高压端1、4缸与2、3缸之间的电阻可用万用表20kΩ测量，万用表一般应有一定的电阻值，如下图所示。如果电阻值无穷大，点火线圈次级绕组开路，应更换点火线圈。如果点火2、可以利用万能表对汽车发动机的点火线圈进行检查，万能表通常检测汽车启动后点火线圈的电压，如果万能表测出点火线圈电压是5v左右，表明点火线圈可以正常工作，如果测出的电压低于5v,
