双擎版电池寿命不用担心，国外很多混动车型行驶里程已经超过30万公里，电池依然没有衰减但并不是说电池永远都不坏，电池最终也会坏掉的。八年保修期内可以免费更换，超出八年后需混动贵的3-4万确实需要开10-20万2公里才能省回来，但是，别忽略了，在这期间，你的混动体验驾驶。
另外双擎逆变器容易坏是混合动力车的缺点之一，即使“开不坏的丰田”也难以避免，一旦出现问题，这些关键部件的维修费用也是相当贵的，这也是为什么混合动力汽车不建议买的重要原因。首先我们要了解常规的混动电池长期不用肯定是要坏的。但是插电混动车有一套保护机制的，即使长期不充电，电池也不会因为亏电坏掉，但是会有点负面影响。就好像说膳
⊙﹏⊙ 卡罗拉的大的质量问题还是很少的，日常开并不容易坏。耐用性不错，可以考虑。卡罗拉双擎的发电机故障率高吗？2016年2月，首批雷凌双擎出租车在广州投如运营。0很多人会担心混合动力会不会容易坏，其实不需要多担心，丰田的混动系统还是很可靠的，普锐斯作为丰田混动的老大哥，接受市场检验已经二十年，口碑很好，而且卡罗拉双擎的电池电机享受8年2
国民神车卡罗拉真不是盖的，省心耐用，质量为王。有人质疑丰田混动是否耐用，真实车主完美诠释了答案，50w公里是很多家用车里程天花板了，这么说吧，小日子车虽然皮薄那么究竟为什么都不建议买卡罗拉混动？1、优惠少、提车慢卡罗拉双擎报价在13.58-15.98万，假设买中等配置车型，那么落地价已经高达16万多，而丰田的4S店往往都不会给卡罗拉太大的优惠
另外，双擎逆变器容易坏，这也是混动车的缺点之一，即使"不抛锚的丰田”也很难避免。一旦出现问题，这些关键部件的维修费用相当昂贵，这也是不推荐混合动力汽车的重8月9日，一汽丰田全新一代卡罗拉在北京举办上市发布会，新车共推出包括传统燃油版和混动(双擎)车型在内的8款车型，指导价格区间为11.98-15.98万元。作为中国市场最畅销的家轿之一，卡罗
