发动机启动后，正时链罩和发动机结合处有机油漏出，发动机底护板发现有油迹。技术背景由缸体到正时罩盖的过渡区域大约有3.5Bar的机油压力，因此，正时罩盖和缸体、缸盖之间使用橡胶-而本次拆解的EA111系列1.4TSI发动机，同样也不例外，不过有别于DVVT进排气系统气门正时双可变，其仅在
① 整体式缸盖罩壳：凸轮轴和缸盖罩壳集成为一体，凸轮和凸轮轴与缸盖罩壳是在专用装备夹具上在特定的温度条件下装配的，不能拆解(图2-2-1)。② 凸轮轴不能从缸盖罩壳中拆出，凸轮轴前4TSI引擎进排气通道进排气门以及火花塞安装座孔也均在缸盖结构设定完毕
1、拆下气门率盖和衬垫，拆下气门摇臂总成，取出气门推杆，按照从两端向中间呈对称顺序分三次诼步松开并拆下缸盖螺栓，取下气缸盖和缸垫。2、清除气缸体气缸盖接合EA111发动机拆装1 拆卸皮带轮使用工具-3415-和-3415/1-固定皮带轮。拆下皮带轮固定螺栓，取下皮带轮2 更换曲轴前油封专用工具油封拔出器-3203♦扭矩扳手(40-200Nm)-V.A.G1332♦组装工具-T101
你好，先拆正时皮带，那一套，在拆气门室盖，凸轮轴，缸盖螺丝，在拆小瓦，把活塞拆下来，把曲轴拆下来先拆高压油泵的进油管，缓慢打开卡簧，用毛巾垫着，管内燃油有压力，注意安全再拆出油管，用两个17的
