如果高压线和气缸体之间没有火花，则点火线圈损坏。若能触发点火，但点火距离小于3mm,且火花微弱，则点火线圈接地或漏电，或电源不足，低压线路有问题，应分别排除。如果在连接用的，线圈是线圈，高压就是从线圈感应出来的，好多漆包线绕在一起和磁芯组成的就叫高压包点火线圈
4、除点火器，点火线圈也正是高压包发生故障，也能引致这样问题。5、点火线圈还唤高压包，主要就由初级线圈、次级线固和铁心等共同组成。次级线圈的两端分别有两个高压输出端-点火线高压线与分缸线不是一回事。分缸线是传统点火系中必不可少的一部分，是点火线圈把其能量传给火花塞的介质。分缸线也
点火线圈实际就是利用电磁感应原理制成的一个变压器，它把蓄电池或磁电机输出的6伏低压电流，变为11,000~15,000伏的高压电流。点火线圈主要由低压线圈(又称初级线圈),高压线圈(又称次汽车发动机点火线圈中另一组成部件一高压线高压导线顾名思义就是肩负着传输由高压线圈所发出的高压电流到火花塞的任务。高压线其实是很简单的绝缘导线，一条最普通的金属导线外包上
分缸线是高压线，高压包是点火线圈。高压包是将低压电通过绕组转化为高压电，然后通过高压线将高压电打在火花塞前端。点火线圈实际上是一个变压器，主要由初级绕组还不行的话，就可能是你的车子传动器有问题了。6.电源电压不稳定；7.高压线的电阻不正常，更换高压线；8.次级有短路现象；9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过
对于汽车来讲，高压包和点火线圈是一个东西。点火线圈就是高压包，也就是一种升压变压器，低压电转换成高压电的一种装置。火线圈类型介绍：汽车点火线圈(俗称高压包)分三种，模块状点火这车的高压线和点火线圈是分开的，好处是高压线坏可以单独更换，但是点火线圈坏了就要把高压线也一块换
