火花塞陶瓷变黄归属于正常的状况，要确保发动机一切正常工作中，火花塞的绝缘物裙部应保证在500～600℃的温度(称之为火花塞的自清洁温度),假如温度过低，那麼就随着发动机的工作，气门室垫老化密封性变差，机油的蒸汽颗粒会发散到火花塞孔中，如下图箭头所示，吸附在火花塞白色绝缘体的表面，形成电晕。气门室垫老化到一定程度后机油漏入火花塞孔，就会让火花塞
是发动机排气时，从火花塞白色瓷体与金属外圈的缝隙冒出来“废气”熏黄的。这火花塞该换了。由于火花塞内部电极导通的是极高的高压电，这种高压电对漂浮在空气中的油粒子具有吸附作用，陶瓷体上变黄的部位是由于高压电吸附这些粒子而形成的。就像我们摩擦衣服会吸附毛发，产
˙＾˙ 其实火花塞陶瓷发黄是正常的情况，导致发黄主要是因为，火花塞绝缘体的裙部会直接和燃烧室内的高温气体直接接触，并且还会吸收大量的热量，当吸入的热量通过外壳传另一种情况是火花塞尾部的陶瓷发黄，这也是正常情况。汽车电池和发电机产生的电压一般为13-14V,火花塞电极产生的电压可达3万V,将如此小的电压转化为如此高的电
1、火花塞陶瓷部位发黄原因：火花塞的绝缘体裙部（火花塞中心电极外的绝缘体锥形部分）是直接和燃烧室内的高温气体接触并且吸收大量的热，吸入的热量是通过外壳一这种情况基本就是火花塞的质量的问题，或火花塞安装的时候不大会导致的，有时候这些问题会导致车辆工作不良
火花塞陶瓷发黄属于正常现象，要保证汽车发动机正常工作，火花塞的绝缘体裙部应保持在500～600℃的温度(称为火花塞的自洁温度),如果温度过低，那么就会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极火花塞陶瓷发黄是正常的，汽车火花塞的作用：1、点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸；2、火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，使发动机正常运转。汽车火花塞的拆卸方法：1、
