维修人员开始测量ABS泵的供电和搭铁，供电电压约为12.0V,认定电源和搭铁正常。测量CAN线分别为2.2V和2.8V,也没有问题。于是维修人员更换ABS泵总成，但更换后故障依旧。此时笔者介入读取ABS泵的电源电压，发现阀端子30电压不正常。查看电路图得知，制动器电子控制单元的供电是由三路30供电，一路15供电。ABS泵30供电的线路走向是：由蓄电池正极—发动机舱左侧熔
＞０＜ 一般输入电压：5. 3~7. 9v2，输出电压：650~850mv(120rpm），abs传感器是应用在机动车的ABS（Anti调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。车速传感器损坏以后abs灯也会点亮，这时必须更换abs传感器；其次
?ω? 第一个方面：ABS泵的电源线束或者保险丝有问题。当ABS泵电源出现故障时，非常容易报告模块中电源短路、开路或高电压、低电压等故障。解决方案：排除故障，修复供电线路。这种维修方式ABS控制单元J104和液压单元整合在一起，液压单元安装在制动主缸和轮缸之间，由电磁阀和加压油泵等组成，该单元安装在发动机舱的左侧。ABS控制单元损坏，即使G45传感器发出的信号正确，但
是与电阻不一样，它不是阻抗，是电感。电机电阻量起来很小，与标注差很多，因为电机转动起来感抗变得很大，电流就正常，当负载增大或电压降低，转速马上降低，感抗15供电是由车身控制单元BCM的T73a/14——ABS泵的T46a/35。接下来分别断开正常车辆的熔丝，检查ABS制动器阀端子30电压的数据是否发生变化。断开熔丝SB2时发现
[开心]您好，亲，很高兴能回答您的问题，ABs泵输出到轮速传感器的电压，帮您查询到，一般的输入电压为5到8v,输出电压为650到850mv。希望我的回答能帮助到您。祝您维修人员测量ABS泵的供电和搭铁，供电电压约为12V,判断电源和搭铁正常。测量CAN线分别为2.2V和2.8V,也没有问题。于是维修人员更换了ABS泵总成，但更换后故障依旧。此时笔者介
