氧传感器除了温度、空气传感器用来检测机外条件外，发动机工作时还需要对运动部件检测。例如检查曲轴位置、凸轮轴位置、节气门位置等。根据曲轴位置传感器感知曲轴转角，确定7、曲轴位置传感器曲轴的位置在发动机的最底部油底壳里，它的旋转是带动活塞做上下冲程的关键，它的旋转速度直接就反映了发动机的转速。曲轴位置传感器是ECU控制点火系统里的重要传感
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器1 空气流量传感器，检测发动机进气量，控制喷油量2 进气压力传感器，检测进气歧管真空度，判断进气量大小3 节气门位置传感器，检测节气门开度，控制加速时喷油量
1、温度传感器的功用：根据发动机温度的不同来给ECU 提供确定喷油量和点火时刻的修正量，从而也是活性碳灌的主要信号。2、进去温度传感器的检测：a、首先拆下供电插头——打片式空气流量传感器(丰田PREVIA 旅行车) 、卡门涡游式空气流量传感器(丰田凌志LS400轿车) 、热线式空气流量传感器(日产千里马车用VG30E 发动机和国产天津三峰客车TJ6481
水温传感器，检测发动机水温高低，修正点火时间及喷油量爆震传感器，检测发动机是否爆震，推迟点火时间，消除爆震八大传感器常见故障空气流量传感器(故障一：发动机怠速不稳，局部负荷冒曲轴位置传感器(CKP)是发动机集中控制系统中最重要的传感器之一，是确定曲轴转角位置和发动机转速不可缺少的信号源。功能：发动机控制模块(ECU)利用该信号控制燃油喷射量、喷射正时
＞ω＜ 1 : 空气流传感器空气流传感器主要作用是计算单位时间的空气流量，作为决定喷油量的基本信号之一。空气流量器出现故障后会有以下症状：电脑控制单元就无法检测到空气的真正进1 空气流量传感器，检测发动机进气量，控制喷油量2 进气压力传感器，检测进气歧管真空度，判断进气量大小3 节气门位置传感器，检测节气门开度，控制加速时喷油量4 凸轮轴位置传感器，检
