随着近年来新能源汽车对于铝合金零部件需求的改变加深，汽车设计、制造流程的不断创新，信息化及大数据对汽车的影响扩大，铝合金汽车零部件企业的发展也进入了机铝合金是汽车轻量化应用的重要材料之一，3003铝合金为Al-Mn系不可热处理强化铝合金，具有比强度高、导热性好、耐腐蚀等优点，已广泛应用于汽车零部件的生产中。目
随着近年来新能源汽车对于铝合金零部件需求的改变加深，汽车设计、制造流程的不断创新，信息化及大数据对汽车的影响扩大，铝合金汽车零部件企业的发展也进入了机3.2 新型铝合金复合材料90年代以来国外广泛采用高强度铝合金来代替传统材料，以实现轻量化。据报道，Honda、Nian、BMW和奥迪等公司都生产了全铝发动机，其曲轴采
铝合金汽车零部件行业属于资金密集型行业，熔炼设备、压铸设备、模具生产设备、机加工设备、精密检测设备购置费用高，尤其是生产高端精密零部件。为了保证产品的3.4 快速凝固铝合金为适应汽车铝合金高性能的要求，目前已开发出了快速凝固铝合金(PM 合金)。这种合金和用熔铸法生产的铝合金(IM 合金)比，具有金属组织晶粒细
其次，在交通运输领域，以铝代钢以实现汽车轻量化的趋势日益明显。由于铝的密度仅约为钢的1/3,且合金化之后其性能可以达到汽车材料的相关要求，使用铝在汽车领域替代能大幅降低汽车重镁合金虽然有这些优点，但从成本上看它仍然偏高于铝合金。尽管如此，镁合金的应用前景仍然看好：福特汽车公司已开始用镁合金来制造悬架零件、制动盘和制动钳等；而日本1990年每辆汽车用镁量仅5kg,2000
其它合金也存在类似的性能。这些合金的铝含量在８５％-９４％之间，铝含量越低，合金韧性越好，成本越高。由于上述合金需要在压力下成型，所以用这些合金制造的零铝合金材料特性与传统钢材料相比有较大差异，其屈服强度、拉伸强度、延伸率等都远远低于钢材，例如在冲压过程中，钢材的延伸率可以视为25%左右，而铝材仅仅为12%,这就意味着想要制造一
