电极损坏。火花塞电极长时间被电火花或燃烧气体的化学腐蚀而腐蚀，会导致电极折断而不能产生火花。2.铂金触点弹簧弹性太弱。当转速较高时，触点闭合时间过短，或火花塞跳火故障原因：1.电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。2.白金触点弹簧的弹力太弱。高速时会使触点闭合时间太短，或
01 火花塞跳火试验是在火花塞清洗试验器上进行的。先把要检验的火花塞插入清洗孔中喷砂处理，以清除火花塞上的积炭；再将火花塞用压缩空气吹净，并将火花塞电极火花火，是有无强烈跳火现象，即可判断；可用手触摸绝也塞上无论是积存汽油、油或水时，机都有可能使电极缘体有无明显比其它火花塞温度低， 即可确定是否短
∩０∩ 而机油如果窜入燃烧室参与燃烧，就是我们俗称的“烧机油”，机油更不易燃烧，会更多的沉积在火花塞电极表面，严重时甚至会导致电极表面布满了积碳，火花塞无法跳火，发动机无法启动。因看火花塞是否出现跳火情况，将火花塞取下，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，就表明火花塞漏电或者不工作。火花塞的电极正常颜色为灰白色，如果电极烧黑并附有积碳，则说
若火花塞发出蓝白色火花表明点火正常；若火花塞不跳火，说明点火系统有故障；若火花
微弱，说明火花塞两极间电极损坏。火花塞电极长时间被电火花腐蚀或被燃烧气体化学腐蚀，会导致电极断裂脱落，跳不起来。2.铂触点弹簧的弹性太弱。高速时，触点闭合时间会过短或不闭合，导
跳火是你拔出高压线检测有没有火花，有火花说明跳火！失火就是发动机高压线有漏电，或者有时候不工作！高压点火线圈产生的高压脉动冲电压，经过火花塞的中心点火正电极击穿空气，到达点火负极，产生的电火花，就是火花塞
