根据大量维修经验，提出了减少进气管积碳的改进措施，例如对发动机油气分离器进行技术改进，或者加装外置油气分离器等，尽量减少机油进入进气歧管，保证发动机工作可靠，延长性能参数（左图为1.8TSI，右图为2.0TSI）4 EA888系列发动机概述1.8TSI/2.0TSI技术特点•4气门技术•灰铸铁气缸体•内置双平衡轴的发动机缸体•链条驱动机油泵•连续可调进气门正时系统•进气可
ea888的进气歧管拆卸步骤：1、将车子熄火并断开蓄电池负极接柱；2、打开引擎盖，将手动维修开关、电子节气门体、进气温度传感器拆卸下来；3、把固定进气管的卡箍卸下，将气管移开，拆卸【太平洋汽车】ea888进气歧管拆卸步骤：将车子熄火并断开蓄电池负极接柱，打开引擎盖，先将手动维修开关、电子节气门体、进气温度传感器拆卸下来，再把固定进气管
＞△＜ ③ 分别拆下低压燃油压力传感器、进气管传感器、进气歧管喷油器中间的插接器以及发动机吊环处的电线束，拧出图中箭头所示燃油分配器螺栓，拧出图中圆圈放大图处所示的电气连接插头支6:进入涡轮进气管的管子接口4:油气分离器分离后的油回入发动机内的口子以上图很明了看到油气分离器拆除后的内部结构、重点说明来了：1:当发动机涡轮没有启动的时候，该管道负压
开始从外围慢慢拆起来发动机整个沉下，放在工作台上准备开始分解发动机去掉外围的进排气系统继续拆解中变速箱和发动机分开，变扭器“粘”在上面了，呵呵。流出来的变速箱油，跟墨汁ea888进气歧管拆卸步骤：将车子熄火并断开蓄电池负极接柱，打开引擎盖，先将手动维修开关、电子节气门体、进气温度传感器拆卸下来，再把固定进气管的卡箍一一卸下
