所以，要说电喷车不需要清洁积碳，这个事情不靠谱，只是电喷车的积碳对发动机的燃烧不是那么直接的影响，但是不等于没有积碳，而且电喷车的积碳一旦开始影响到了明显的驾驶感受，都是大毛2、注意熄火时机对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
＋＾＋ 这样的情况下是需要清理积碳的。不过并不是每辆车发动机燃烧室都会有积炭形成，比如自然吸气的发动机，可能你的车开到报废都不见得会因为积碳出现故障。清洗发动机积碳是在发动机出自然吸气发动机需要清理积碳，只是自然吸气发动机相对于涡轮直喷发动机来说积碳问题少很多，但是相比电喷自然吸气发动机要多一些。产生积碳的根本原因如下：
自然吸气的车需要清洗积碳。汽车行驶8万公里后会有比较多的积碳，但是不排除一些燃烧性能差的发动机，5万公里左右就会出现积碳。一般一年或者行驶2万公里建议清洗节气门，不同车型会有积碳的清理：如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些
≥▽≤ 积碳需要经常清理吗这个问题当然是没有必要的，积碳并不需要经常清理，正常情况下，如果你是涡轮增压车型，汽车行驶了8万公里左右就可以清洁一下积碳，而自然吸气车型是在11到12万如果不及时清理积碳，积碳多过，会造成发动机拉缸，到时候只有大修发动机。有的才跑几万公里的车，涡轮
ˋωˊ 积碳第三个需要清理的地方就是发动机的燃烧室，也就是活塞顶部。一般需要把火花塞拆下来才能看到。写在最后，有一些车它的那个废气比较重的，容易在气门背部存留很多积炭。像一些自实验装置：戴姆勒-克莱斯勒M111 2.0L自然吸气发动机实验结果表明：聚醚胺(PEA)与聚异丁烯胺(PIBA)混合物对于燃烧室积碳抑制效果优于纯PIBA。2、雪佛龙特劲VS
